大家好，日本进口战机排名前十相信很多的网友都不是很明白，包括日本进口战机排名前十品牌也是一样，不过没有关系，下面就来为大家分享关于日本进口战机排名前十和日本进口战机排名前十品牌的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
本文目录
1.二战时日本用的主要是本国自造的武器，也有极少量进口自德国的个别先进武器。
2.海军方面：德国曾经向日本提供过5艘U艇，另外日本进口过德国多种潜水艇装备、鱼雷艇技术、雷达等。
空军方面：在战争中引进过德制梅塞施密特战斗机采用的早期版戴姆勒-奔驰发动机DB601，并装备于自研的Ki-61飞燕战斗机，属于拼凑武器；德国还曾用潜艇给日本送来了一架福克伍尔夫Fw190A-5。战争末期，日本通过潜艇带回了德国Me-163彗星火箭推进战斗机和Me-262喷气机。
陆军方面：日本海军陆战队曾经装备采购自德国的MP18伯格曼冲锋枪；在装甲技术上，德国先后向日本提供了5辆III号（通过货船运抵），2辆IV号（以零件形式通过潜艇运抵）及十余名专家及技术工人。
双涡轮螺旋桨客机YS-11由日本航空机制造株式会社（NAMC）研制生产，是日本首次尝试生产民用飞机。迫于亏损压力，NAMC于1974年决定关闭YS-11生产线。FlightglobalAscendFleets数据库显示，近来尚在服役的YS-11飞机仅有17架，其中15架效力于日本军队，另外2架则由墨西哥的爱尔康（Alcon）使用。
10月18日，三菱重工在日本名古屋为首架MRJ90支线客机举行了揭幕仪式，这也是近半个世纪以来日本生产的首架国产客机。据悉，MRJ计划于2015年第二季度首飞，于2017年开始交付。截止近来，MRJ支线飞机已拿下191架确认订单。三菱重工随后还将生产MRJ70，未来可能还会推出100座的MRJ100。
本田公务机HA-420采用了革新型的OTWEM布局，将发动机安装在机翼，使其外观时尚优雅。近来，HA-420正在美国多地进行适航认证飞行，其中4架测试机和1架量产机已累计飞行了超过2000小时。按照计划，HA-420将在2015年第一季度取得FAA适航认证。
MU-2运输机是三菱重工研制的一类上单翼式双发涡轮螺旋桨飞机，可同时搭载2名机组人员和12名乘客。该机型于1963年首次试飞。FlightglobalAscend数据库显示，近来仍有287架MU-2飞机服役。
三菱重工研发出了MU-300钻石公务机。该机于1978年完成首次试飞，不过随后美国比奇飞机公司买断了该机型的专利，并将其改称为“Beech400”。FlightglobalAscend数据库显示，近来尚在服役的该机型飞机为56架，其中44架在美国境内运营，仅有1架在日本境内运营。
F-2战斗机是三菱重工和美国洛克希德·马丁（LockheedMartin）以F-16飞机为蓝本共同设计制造的。FlightglobalMiliCAS数据库显示，近来日本空军拥有63架F-2A战斗机及15名F-2B机型教练员。
与US-1相比，装配罗罗公司AE2100发动机的新明US-2水上飞机性能更加优越，其出色的搜救功能备受日本海上自卫队喜欢。据悉，印度海军也对US-2表现出了浓厚的兴趣，或将从日本引进18架US-2。
川崎重工生产的P-1海上巡逻机，将在未来全面替换P-3C海上巡逻机。FlightglobalMiliCAS数据库显示，日本海上自卫队近来已购入2架XP-1飞行测试机和5架量产机。
三菱A6M零式舰载战斗机是日本飞机历史中不可忽视的一个机型，该机型重量轻、机动灵活，同时拥有出色的爬升率，但这些优势也造就了其无法避免的弱点——缺乏装甲保护、设备单一。
XC-2是川崎重工为日本航空自卫队开发的军用运输机，用以取代早期的C-1运输机。该运输机最大运载重量预计达37吨，装配有两台发动机。
可以说，疾风应是战时日本陆航比较好的轻型战斗机。在平飞速度、海平面爬升率和转弯机动性诸方面均已接近当时的世界先进水平。战后，美军利用缴获而来的疾风，改为使用美国自产的优质汽油，在6,100米中等作战高度上竟飞出了689千米/小时的速度记录，仅次于当时美军第一流的P-51H和P-47N战斗机。同时，又被证明在中、低空高度，其爬升性能和操纵灵活性甚至优于P-47和P-51，被试飞组人员喻为是“一个可怕的事实”。
日本进口战机排名前十的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于日本进口战机排名前十品牌、日本进口战机排名前十的信息别忘了在本站进行查找哦。
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
