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其实现代日本销量排名前十的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解现代日本销量排名前十品牌，因此呢，今天小编就来为大家分享现代日本销量排名前十的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一块儿来看看这个问题的分析吧！
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日本国（日语：にっぽんこく、にほんこく；英语：Japan），简称“日本”，位于东亚、国名意为“日出之国”，领土由北海道、本州、四国、九州四个大岛及6800多个小岛组成，总面积37.8万平方公里。主体民族为大和族，通用日语，总人口约1.26亿。日本三大都市圈是**都市圈、大阪都市圈和名古屋都市圈。
3世纪中叶，其境内出现大和国，为现代日本国的前期。645年，日本向中国唐朝学习，进行大化改新。12世纪后期，天皇皇权旁落，进入幕府统治时代。19世纪50年代中期，黑船事件迫使日本放弃“锁国政策”，签订一系列不平等条约。1868年，明治天皇重新掌权，进行明治维新，建立日本帝国，迅速跻身资本主义列强行列，对外走上侵略扩张的军国主义道路，曾多次侵略中国、朝鲜等亚洲国家。二战战败后，颁布新宪法，由天皇制国家变为以天皇为国家象征的议会内阁制国家。
2月11日是日本建国纪念日，也是曾经的纪元节祝日。纪元节是为了纪念日本的初代天皇，神武天皇即位的日子，1872年被正式确定。1948年时，根据祝日相关法律，废除了这个纪念日。
1951年前后纪元节又开始被使用，1957年2月13日，自由民主党的议员们提案制定【建国纪念日】。但是，当时的在野第一党，日本社会党指出提案里的【建国纪念日】的日期，从历史上和力学上，没有足够证据判断是神武天皇即位的年月，并提出了一系列的批评，虽然此提案在众议院内得到通过，但是在参议院中最终废止。
在此之后，【建国纪念日】的设定法案，反复的提出了9次，但是没有一次最终确定。
2021世界前十位国家基尼系数排名
世界贫富差距最大的国家，人均GDP高达1.5美元，基尼系数却是最低
世界贫富差距最大的国家，人均GDP高达1.5美元，基尼系数却是最低，贫富差距一直是一个很严重的问题，无论是古代还是现代。
采埃孚(ZF)是环球三大变速箱厂商之一，环球500强，是环球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，其变速箱技巧成就异常深，不只换挡非常敏锐，并且异常的稳固把持方便，像是宝马、奥迪、保时捷、民众等。
日本爱信(Aisin)也是环球三大变速箱厂商之一，建立于1969年。爱信的主动变速器产物序列非常丰硕，包含4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖，像丰田等日系车大多使用的是爱信变速箱，其产物质量和机能估量许多开过日系车的都是知道的。
JATCO（捷特科、加特可）是全球第三大自动变速箱设计生产商，成立于1943年的日本捷特科（JATCO）株式会社，也是全球三大自动变速箱供商之一。主要为大多数主流整车制造厂如日产、三菱、马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、大宇、长安福特、华晨等提供自动变速箱。
现代派沃泰隶属于韩国现代汽车集团，是国内大的6速自动变速箱生产企业，其产品和性能一致获得业界好评。其中无级变速箱，前驱变速箱，后驱变速箱的技术造诣那是相当了得。
DSI公司于1928年在澳大利亚成立，主要配套客户有吉利汽车，韩国双龙，北汽银翔，东南汽车，力帆汽车，斯威汽车、比亚迪汽车。
德国格特拉克变速箱是世界上最大的独立变速箱生产商之一，也是全球知名的乘用车和商用车传动系统供应商。近来为奥迪、福特、通用、宝马、铃木等超过40家全球汽车制造商提供配套服务。
艾里逊（Allison）公司全球最著名的重型车用变速器制造商，生产重型车用自动变速器。艾里逊（Allison）公司在重型车用变速器领域拥有全球比较高水平的研发、生产能力。广泛应用于客车、垃圾车、紧急抢险救援车、建筑车辆和配送车等车型。
陕西法士特集团公司是我国最大的以重型汽车变速器，连续六年名列全国齿轮行业第一，重型变速器产销量世界第一。实力可谓是相当的强劲。
DYMOS是韩国现代岱摩斯株式会社、韩国现代汽车株式会社、韩国起亚汽车株式会社投资而成，年产73万台变速器，其主要配套索纳塔、伊兰特、途胜、悦动、名驭、领翔、御翔、瑞欧、雅绅特、赛拉图、智跑、狮跑、i30、K〖Five〗、K2和远舰等轿车。
通用变速箱是由有通用汽车制造，其中通用的MT和AT变速箱在业界也是颇有名气，生产变速箱还是相当不错的。
其实，变速箱无非手动和自动两种变速箱，而自动变速箱油可细分为多种类型，究竟哪种变速箱更好呢？其实这个没有具体的评判标准。各种变速器都各有优缺点，适合自己的才是比较好的。而且大多数人在选取品牌车型的时候，变速箱因素相对会考虑得较少。
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