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比较好的是：河南工业职业技术学院河南工业职业技术学院创建于1973年，是隶属于河南省人民政府的一所普通高等学校，是国家骨干高职院校、河南省示范性高等职业院校。河南南阳市职业学校排名：南阳医学高等专科学校，邓州市职业技术学校，河南省经济管理学校，南阳市第四职业中等专业学校社旗县中等职业学校，南阳卫生学校，河南省南阳经济贸易学校，南召县中等职业学校。
8.中国石化集团河南石油勘探局有限公司
11.南阳市万德隆商贸有限责任公司
12.中国移动通信集团河南有限公司南阳分公司
17.卧龙电气南阳防爆集团股份有限公司
20.河南中烟工业有限责任公司南阳卷烟厂
22.南阳鸭河口(天益)发电有限责任公司
南阳汽车西站，是在火车站斜对面。
南阳有三个汽车站，分别是：南阳汽车站、南阳汽车东站、南阳汽车南站。南阳汽车西站说法不是很准确，虽然它的位置相对整个南阳城区来说有点偏西，但应该叫南阳汽车站。
因为没有南阳西站，南阳汽车站又偏向城区西部，所以称南阳汽车站为南阳汽车西站也算可以。
汽车站是公路运输部门重要基层单位之一，专门办理客、货运输业务，组织和调度车辆运行。它可分为客运站和货运站。
汽车站是汽车运输企业组织公路客货运输的基层单位，也称车站根据经营的业务可分为客运站、货运站和客货兼营站。此外，城市公共汽车为乘客上下车在行车路线上设置的停车点，通常也称汽车站。
汽车站一般包含地址，电话，和时刻表内容，其中时刻表内容应该询问当地车站电话为主
1910年7月，因青岛于1907年的开通的公共汽车线路延长从青岛馆陶路汽车站始发到墨兰堡房（今崂山区柳树台），由此，这里自然形成了中国最早的汽车站——青岛馆陶路汽车站。至今，这座位于青岛市市北区馆陶路49号隶属交运集团（青岛）的“百年老站”——馆陶路汽车站仍然存在并为旅客服务。
至今仍在运营的交运集团馆陶路汽车站
报告主要分析了公路客运中心行业的发展综述;公路客运中心行业的发展环境;中国公路客运行业的发展状况;中国公路客运中心行业的建设状况;公路客运中心行业的运营情况;公路客运中心行业信息化;公路客运中心行业的头领企业经营状况;公路客运中心的建设和运营。
专门办理旅客运输业务的汽车站，一般设在公路旅客集散点，其规模大小视当地的客运量而定。中国把汽车客运站分为三等。省辖市及港口、铁路枢纽一般设一等站；县、市人民政府驻地一般设二等站；乡政府驻地或较大集镇设三等站。客运站的主要工作分商务和车务两大部分。
商务如售票、接受行李包裹的托运等；车务如车辆的调度、检查、加油、维修、接收和发送等。客运站的组织机构和人员配备视其等级和业务繁简而定，通常设有售票处、问事处、行包托运处、小件寄存处、候车室、停车场等。大的客运站还有为旅客和车辆驾乘人员提供食宿的设施。
客运站要定期作客源调查，掌握辖区旅客的流量、流向、流时及其变化规律和道路通阻情况，提出公路客运班车计划安排意见，并负责监督客车运行作业计划的执行，处理辖区内班车运行中发生的问题。
在日本和欧美一些国家，发展了一种综合客运站。它是由铁路车站、汽车站和城市其他交通场站以及商店、服务业设施联合构成的。站内布局紧凑，形成地上地下多层的客运综合服务建筑物。
专门办理货物运输业务的汽车站，一般设在公路货物集散点。货运站的主要工作是组织货源、受理托运、理货、编制货车运行作业计划，以及车辆的调度、检查、加油、维修等。站内一般设有营业室、调度室、停车场、驾驶人员食宿站等。有的还有装卸设备和装卸人员。
货运站要定期作货源调查，掌握辖区内货物的流量、流向、流时及其变化规律和道路通阻情况，协助物资部门编制托运计划，签订运输合同，并执行货车运行作业计划，及时处理运行中出现的问题，做好商务事故的记录、报告、查询与处理工作。
在公路运输较发达的一些国家，有些汽车货运站还是组织联运的基地。它将一些长途运输业务安排给其他运输方式，组织和协调各种运输方式的衔接和配合。有些汽车货运站既是运输组织中心，又是货运信息中心。
客货兼营站兼办客、货运输业务的汽车站，一般设在客运业务和货运业务都不太多的城镇。
1）年货物吞吐量在6万吨以上者为一级站；
2）2万吨及以上，但不足6万吨者为二级站；
根据年运输量、地理位置和交通条件不同，集装箱货运站可分为四级。年运输量是指计划年度内通过货运站运输的集装箱量总称。一级站年运输量为3万标准箱以上；二级站年运输量为1.6－3万标准箱；三级站年运输量为0.8－1.6万标准箱。四级站年运输量为0.4－0.8万标准箱的世界集装箱中转站。
客运站的主要任务是安全、迅速、有秩序地组织旅客乘车、下车，便利旅客办理一切旅行手续，为旅客提供舒适的候车条件。我国公路按站务工作量(主要指日发送旅客量)结合所在地政治、经济、文化等因素，将客运站分为五级。
设施和设备符合表1和表2中一级车站必备各项，且具备下列条件之一：
b)省、自治区、直辖市及其所辖市、自治州(盟)人民政府和地区行政公署所在地，如无10000人次以上的车站，可选取日发量在5000人次以上具有代表性的一个车站；
c)位于国家级旅游区或一类边境口岸，日发量在3000人次以上的车站。
设施和设备符合表1和表2中二级车站必备各项，且具备下列条件之一：
a)日发量在5000人次以上，不足10000人次的车站；
b)县以上或相当于县人民政府所在地，如无5000人次以上的车站，可选取日发量在3000人次以上具有代表性的一个车站；
c)位于省级旅游区或二类边境口岸，日发量在2000人次以上的车站。
设施和设备符合表1和表2中三级车站必备各项，日发量在2000人次以上，不足5000人次的车站。
设施和设备符合表1和表2中四级车站必备各项，日发量在300人次以上，不足2000人次的车站。
设施和设备符合表1和表2中五级车站必备各项，日发送量在300人次以下的车站。
达不到五级车站要求或以停车场为信托，具有集散旅客、停发客运班车功能的车车站。
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