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〖One〗、学名防尘绿网。又被大家叫做：工地盖土网，防尘网，垃圾掩盖网，工地绿网，泥土遮掩布等，绿目网可以在一定程度上阻挡灰尘的往外散播。
〖Two〗、它也叫做安全密目网，可作为安全防护使用，通长用于有钢管架体支撑，防止施工过程中一些零散材料，垃圾掉落。
〖One〗、高铁给人们的生活出行带来了很大的方便，原来需要一两天才能到达的地方，现在不用坐飞机，几个小时也能到了，高铁八纵八横时代，哪个城市会成为最重要的枢纽呢？
〖Two〗、下面，我们一块儿来盘点中国前十“米字型”高铁枢纽城市。
〖Three〗、郑州米字型高铁网作为一个被誉为“火车拉来的城市”，地处我国中原地带，陇海、京广两大干线在此相交，沟通了东西南北十几个省的货物，郑州在普铁时代的辉煌无人能及。
〖Four〗、西安米字型高铁网普铁时代，西安枢纽地位弱于兰州，只接入了陇海线一个主干道；在“四纵四横”时代也只接入了徐兰客运专线；但进入“八纵八横”时代后，西安成为路桥通道、呼南通道、包海通道三个主干道的交汇。
〖Five〗、合肥米字型高铁网“十一五”以前，贯穿安徽省中心地带的铁路干线少，覆盖面小，主要干线铁路基本上从安徽外围横切而过，安徽铁路只是一个通过式的交通节点，看上去就像一段段的“盲肠”，合肥也没有形成铁路枢纽。
〖Six〗、武汉米字型高铁网武汉枢纽始建于1899年。1957年武汉长江大桥的建成，使原平汉、粤汉铁路连成一体，形成纵贯南北的交通大动脉，加之汉丹、武九等新线的兴建，武汉枢纽的地位与作用越来越重要。
〖Seven〗、重庆米字型高铁网普铁时代的几大干线表现为“五纵三横”，重庆没有直接接入任何一条干线。进入“八纵八横”时代后，重庆一跃成为沿江通道、厦渝通道、包海通道三个干线的交汇。
〖Eight〗、成都米字型高铁网在普铁时代，成都是西部最大的铁路枢纽。在“八纵八横”时代，成都成为兰广线、京昆线与沿江通道三大干线的交汇，再次巩固其西部铁路枢纽的地位。
〖Nine〗、贵阳米字型高铁网贵阳东连荆楚、西通滇缅、北据巴蜀、南临两广，是西南五省市的地理中心。早在上世纪70年代初，川黔、湘黔、黔桂、贵昆四条铁路就在贵阳形成西南地区第一个铁路十字交叉，使得贵阳成为西南地区最重要的铁路枢纽。
〖Ten〗、自2009年，广州已陆续开通了武广高铁、贵广高铁、南广高铁，再加上在建广梅汕高铁、广深港高铁、广珠澳高铁等项目，广州正成为中国南方的高铁网络中心。
1〖One〗、长沙米字型高铁网长沙的铁路枢纽地位因为株洲的分流，一直是不入流。进入高铁时代后，京广、沪昆两条高铁大干线在长沙的交会，标志着长沙成为中部的高铁枢纽城市。在“十二五”规划中新增的渝厦高铁也通过长沙。
1〖Two〗、北京米字型高铁网第十名的选取比较犹豫，南京、沈阳、北京、南昌比较相似，最后决定留给伟大首都——北京。虽然北京没有向北的高铁，不算真正的米字型，基于国家定位和多条普铁和高铁通道的起点，比其他城市更有理由入选。
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